當地時間2024年7月4日，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進行為期九個月的反補貼調查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。此臨時關稅于7月5日生效，最長持續四個月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉為為期五年的正式關稅。
按照規定，此次征收的臨時反補貼稅適用于部分中國汽車生產商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%；其他合作但未被抽樣的中國生產商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。相較于歐盟在6月12日披露的數據，本次確定的稅率有輕微下調，但實質內容沒有改變。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Revised provisional measures
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?17,4%(pre-disclosed 17,4%) |
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?19,9%(pre-disclosed 20,0%) |
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? 37,6% (pre-disclosed 38,1%) |
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? ? ??Cooperating non-sampled companies |
? ? ? ? ? ? ?20,8%(pre-disclosed 21,0%) |
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? ? ? ? ? ??Non-cooperating companies |
? ? ? ? ? ? ? ?37,6%(pre-disclosed 38,1%) |
歐盟委員會發言人埃里克·馬默（Eric Mamer）說：“關稅是達到目的的手段。我們想要一個解決方案，這就是為什么我們希望與中國人對話。同時，布魯塞爾正在施加義務，迫使中華人民共和國審查其貿易政策。根據我們的調查顯示，中國對電動汽車的補貼政策損害了歐洲的利益，我們想要公平的競爭?！?/p>
布魯塞爾倡議旨在將亞洲伙伴帶到談判桌前，并談判達成符合世界貿易組織（WTO）規則的解決方案。如果在11月初之前沒有達成協議，貿易防御措施從臨時性變為永久性，這意味著實施五年，甚至有延長可能，歐盟委員會也希望避免這種情況。
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附相關原文鏈接：
https://www.bbc.com/news/articles/cy99z53qypko歐盟對中國電動汽車征收新關稅
https://www.nytimes.com/2024/07/04/business/european-union-china-ev-tariffs.html歐洲要求中國汽車制造商做好繳納關稅的準備
EU imposes tariffs on Chinese electric cars (eunews.it)歐盟加征中國電動汽車關稅
